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Nova Friburgo, 22 de Maio de 2012
Palestras encerram 5ª edição do Fórum de Segurança
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O tratamento da mídia sobre assuntos relacionados ao trânsito, a publicidade na prevenção das colisões e a administração eficiente no gerenciamento da questão foram os assuntos tratados nas palestras de encerramento da 5ª Edição do Fórum de Segurança realizadas na noite de quarta, 22 de setembro.
O presidente do Conselho Comunitário de Segurança (Conseg) Rodrigo Guimarães ressaltou as crescentes estatísticas dos acidentes de trânsito. Os acidentes estão matando mais que a guerra. O superintendente da Autarquia Municipal de Trânsito (Autran) Vanor Breder salientou a inversão de mão de algumas ruas e outras modificações como algumas das tentativas de resolver os constantes problemas de engarrafamento na cidade. Estamos nos empenhando para resolver alguns problemas no trânsito. Fizemos algumas mudanças para tentar resolver os engarrafamentos.
O Secretario Municipal de Ordem Urbana, Hudson de Aguiar Miranda, defendeu a implantação do projeto da câmera de monitoramento. A geografia da cidade não nos ajuda na tentativa de resolver os congestionamentos. O projeto de instalação das câmeras de monitoramento que já está aprovado junto ao governo do estado, pode ajudar a evitar delitos e auxiliar no trânsito da cidade, observou.
Vanor Breder defende estrada do Contorno e repressão aos motoristas infratores
O superintendente da Autarquia Municipal de Trânsito (Autran) Vanor Breder defendeu a construção da estrada do Contorno como uma das soluções para resolver o alto número de caminhões de dois eixos que circulam pelas ruas da cidade.
- Numa semana de levantamento realizado em parceria com a empresa Engebrás, das 17h às 19h, no Paissandu ao trevo de Duas Pedras identificamos quase 300 caminhões de dois eixos. No retorno deste trecho foram computados de 150 a 200 veículos. O número de carretas está cada vez maior e precisamos tomar uma medida para que a estrada do contorno desafogue este trânsito de nossa cidade. Temos fazer com que esses veículos não passem pelas principais ruas do nosso município, afirmou.
Vanor Breder acredita que o prefeito deverá assinar um decreto para resolver os problemas da quantidade de caminhões. O Heródoto deverá assinar um decreto, estipulando os horários de circulação, embora devão surgir algumas liminares contra a decisão. Pretendemos fazer campanhas para que essas empresas também diminuam o comboio de caminhões, disse.
O responsável pela Autran ainda destacou que está em fase de licitação a instalação de pardais eletrônicos em alguns pontos estratégicos da cidade.
- Está em licitação um monitoramento do trânsito. Em todas as cidades no qual foi implantado esse dispositivo, se observa uma redução no atendimento nos hospitais em até 70%, afirmou.
A Mídia e a Violência no Trânsito
O diretor de jornalismo da Rede Intertv, Luiz Veiga e o publicitário Roberto Mendes participaram do primeiro painel com o tema: A Mídia e a Violência no Trânsito.
- Retratar uma guerra é muito angustiante. Apesar de identificarmos algumas campanhas, não observamos uma redução no número de acidentes de trânsito. A única saída para tentarmos resolver essa questão é a realização de eventos como esse. No jornalismo trabalhamos com matérias factuais, defesa e promoção da comunidade e esse tema aborda todas essas questões, disse Luiz Veiga.
O publicitário Roberto Mendes apresentou algumas propagandas relacionadas aos acidentes em diversas partes do mundo. A linguagem do choque e o apelo pela segurança no trânsito foram alguns das metodologias apresentadas nas peças.
A Administração Eficaz do Trânsito
A terceira palestra A Administração Eficaz do Trânsito contou com a presença do sociólogo e pesquisador do Instituto Universitário de Pesquisas do Rio de Janeiro (Iuperj/Uerj) Gláucio Soares. O palestrante apresentou diversas estatísticas sobre os acidentes de trânsito no mundo. Gláucio Soares acredita que os pardais eletrônicos precisam estar instalados em locais escondidos.
- Os motoristas não podem saber aonde estão os pardais eletrônicos, pois eles diminuem a velocidade antes de chegar ao dispositivo e de depois aceleram. O importante é trabalharmos com a imprevisibilidade, destacou.
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Leia o que já foi publicado sobre Autran:
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Leia o que já foi publicado sobre Fórum de Segurança:
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